Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Ирина Шрайбер в Живом лектории

Спонтанно попал на лекцию Ирины Шрайбер, ядерного физика из CERN в уфимском “Живом лектории”. Теперь к моим личным трем рукопожатиям до Сталина и четырем до Сахарова добавилось одно до бозона Хиггса.
=====
UAY_1129-6-с
=====
UAY_1173-23-c

Originally published at heilnull blog. You can comment here or there.

Выходной в музее Нестерова

“Культурный выходной” в музее Нестерова в этот раз получился индустриальным. Первая картина, которая впечатлила: “Ремонт в уфимском паровозном депо”. Художник Алексей Храмов, 1932 год.
IMG_20190929_151150-01-ccCollapse )

Originally published at heilnull blog. You can comment here or there.

5 звезд для бегемотика. Глава вторая, где мы узнаем кто такие Противники и зачем они вот это вот всё

UAY_2598-37

Если ехать по Волгограду на машине, то карта постоянно показывает характерные топонимы.

Collapse )

Originally published at heilnull blog. You can comment here or there.

Все туда и мы туда же’2016. Часть 6.2. Местиа, город сотни башен.

Местиа – муниципалитет, состоящий из четырех крупных общин, все в основном живут в месте, где раньше была деревня Сети. Сейчас бурно развивается как центр горного туризма. Отсюда можно и на горных лыжах покататься, и на Ушбу пойти, и дальше поехать в средневековье. Здесь есть интернет, бензин и туалеты с горячей водой. В Сванетии все вместе встречается исчезающе редко.

DSC_0824-114

А четыре общины как бы символически будут рифмованы в этой записи четырьмя временами дня. Начнем с ночи.

Collapse )

Originally published at heilnull blog. You can comment here or there.

Про Ниву “Эльбрус Эдишн” и тех, кто был там на самом деле

Ну, сами знаете, идет сейчас выставка в Москве – Off-Road Show.
И там даже машинка красивая стоит на стенде ВАЗа, завлекает:
55cf38as-960
Посвящена эпической совершенно экспедиции двух Нив на Эльбрус.
Вот здесь можно про них почитать. Вкратце, машинки аккуратно доехали до высоты 3650м, там ездят ратраки и некоторый другой транспорт. Фактически, заехали по дороге, поэтому пафос завода, выкатившего под это дело аж спецверсию Нивы, избыточен, по моему мнению. Но все равно ребята молодцы, ехать по горе на такой высоте по такой погоде – они в любом случае сделали это, я их уважаю.
Вот разбор новой комплектации Нивы, “Эльбрус” , которую приурочили к этому событию. Сама машинка хороша, цвет, диски, перетянутый салон и за доплату в 7 тысяч рублей от базы – я не понимаю зубоскальства на Нива-клубе. Да брать такое надо, конечно же! Почему-то спецверсиям Дефендера все радовались, а там тоже все отличия были в шильдиках и цвете.

Но я все это к чему написал? Вспомнил, как в далеком уже детстве читал про мужиков, которые затащили на вершину Эльбруса Дефендер. Причем не остановились на Кара-Баши, а серьезно ехали до последнего, ломались, чинились, а когда машина перестала ехать, лебедили ее вверх. 100 метров в день, 44 дня, с заменой раздатки, коробки, какого-то двузначного прочих деталей пластилиновой трансмиссии Дэфа. Вот это настоящие наркоманы.
Рекомендую почитать:
На альпресурсе

И в За рулем 1997 года
Тогда еще ЗР был весьма себе журналом, а не тем, что он теперь. Статья эта меня тогда пробрала до глубины души.

201309121625-201309121625-9-_no_copyright

А в 1974 году три штатных уаза (тогда не было электролебедок и грязевых шин!) зашли на 4000м.
201309121625-201309121625-uaz_no_copyright

И вот думайте, кто круче – распиаренный подъем на 3600м или Дэф на вершине. Богатыри, не вы…

Фото М.Рябинина и “За рулем”.

Originally published at heilnull blog. You can comment here or there.